GB/T 24952-2010
船舶和海上技术 高速船艏向控制装置

Ships and marine technology-Heading control systems for high-speed craft

GBT24952-2010, GB24952-2010


标准号
GB/T 24952-2010
别名
GBT24952-2010, GB24952-2010
发布
2010年
采用标准
ISO 16329:2003 IDT
发布单位
国家质检总局
当前最新
GB/T 24952-2010
 
 
引用标准
CB/T 3973-2005 IEC 60945 IEC 61162 IMO A.694(17)决议 IMO A.822(19)决议 IMO MSC.64(67)决议附件3
适用范围
本标准规定了在下列条件下工作的高速船艏向控制装置的结构、性能、检验及试验要求: a)速度大于30 kn虽不大于70 kn; b)最大回转速度为200/s; c) 按《国际高速船安全规购》(HSC规则)第13章要求,在700N~700S的正常工作范围内应符合本标准规定的最低性能要求。 本标准适用于根据获得的艏向信息,在与船舶操纵性相关的限制范围内以最小的舵机动作保持预设艏向的艏向控制装置。 本标准假定采用常规方案。如采用其他方案,本标准适用的要求仍旧有效;必须修改要求时,应充分说明理由。 当速度低于30 kn时,艏向控制装置应符合IMO A.342(Ⅸ)决议的要求,当速赛在30 kn 70 kn时,应符合IMO A.822(19)决议要求。

GB/T 24952-2010相似标准


推荐

我国首艘深远海多功能科考及文物考古开工建造

深远海多功能科学考察及文物考古未来将成为我国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台,对加强我国在全球深海深渊,包括两极海域的实质性存在载人/无人深潜作业,提升我国深海考古作业能力,实现全球深海的全域进入具有重要意义。 船舶预计2025年完工交,投入海上作业。...

首艘深远海多功能科学考察及文物考古开工建造

深远海多功能科学考察及文物考古效果图。海南海斗数字科技有限公司 供图据介绍,该是一艘可进行深海科学考察及文物考古,夏季可进行极区海域考察的新型多功能科考船舶。其设计船长约103米、设计吃水排水量约9200吨,最大航速16节、艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。预计2025年完工交,投入海上作业。...

全球首艘具有远程遥控自主航行功能的科研及实训下水

是全球首艘具有自主航行、远程控制自主操作功能的科研及实训,实现智能化全覆盖,驾、机、电深度融合,是海上移动的智能船舶试验验证平台,智能化达到世界领先水平。  据悉,该船长69.83米,宽10.9米,服务航速17.5节,排水1430吨,由2个1500kW的双全电力吊舱推进,3台1520 kW的柴电机组供电,配有侧推减摇鳍,配员50人。可实现四级海况正常科研教学,六级海况安全返航。...

哈工程成功研发我国最高级别DP3船舶动力定位系统

“定神针”精确定位  动力定位系统的原理是应用计算机对采集来的风、浪、流等环境参数,根据位置参照系统提供的位置自动进行计算,控制各个推力器的推力大小,使船舶保持船位的“雷打不动”。  这套复杂的综合控制系统包括控制系统、推进器系统、动力系统、测量系统四大部分。其中,控制系统居于核心地位,相当于整个系统的“大脑”,这也是哈工程大学主攻的对象。  ...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号