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这类燃料电池比功率高，能量密度大，可以支持潜航器长达30d的航程。2015年，美国开始研制大排量创新型LDUUV–INP潜航器，该UUV直径约1.5m，长13.5m，重量约10t，最高航速10kn，采用燃料电池动力系统。2019年，美海军进行了LDUUV–INP的最终测试。美国为LDUUV–INP研制了2种燃料电池：固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池。...
Cullen博士以及卡耐基梅隆大学的Shawn Litster教授在Advanced Materials 上报道了一种ZIF与PAN/PVP共纺丝策略，成功设计出一种具有独特的分级互连多孔纳米纤维结构的Co-N-PCNF催化剂（如图1）。该催化剂不仅在酸性电解液中表现出优异的ORR活性和稳定性，更在燃料电池阴极中显示出优异的高功率密度和高稳定性。论文的第一作者为武刚课题组的博士生何杨华。图1....
同时兼具高能量和高功率的工况特性，这恰恰是现代汽车对动力系统的最基本的技术要求。综合来看，未来5~10 年内全固态电池、锂硫电池、金属空气电池、燃料电池产业化的可能性都较小，动力锂电池在未来几年将迎来快速发展期。驱动电机基本技术路线驱动电机主流路线有异步电机和永磁同步电机。其中，永磁同步电机具有结构简单、体积小、重量轻、响应快速、调速范围宽、定位准确等特点，已经成为主流技术。...
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