比如，通过隔热层-导热层-光热层的多层结构设计，制备了高效率的光热除冰涂层材料，可以实现低光照强度和部分区域辐照下，即可实现整个表面的全部加热；通过光-电热复合，实现白天光热除冰，夜晚（雨雪天气）电热除冰的全天候光电一体化防冰涂层；制备了光热多孔材料，将光热能力聚集于辐照区域，实现低温（-30℃）、低光照强度（0.3个太阳辐照强度）的表面永不结冰。...
当飞机处于寒冷和潮湿的空气中，特别是在低空飞行时，很容易在机身或机翼前后和发动机进气孔表面，产生形成厚度不一的冰层结构。飞机表面结冰是极其危险的，不仅干扰飞行过程中的气流流向与流速，将从根本上改变飞机的升力性能，而严重的情况下很可能引发致命事故。此外，随着全球航空运输市场持续增长的需求，世界愈来愈多的机场被推到飞机起降容量的极限，造成愈来愈多的商用飞机在忙碌的机场上空低空盘旋。...
此外，该材料涂层还能帮助飞机避免雷击并提供一层额外的电磁屏障。...
第二种改性是用除冰液对样品进行预粘结污染处理。除冰液会影响飞机部件。除冰装置中含有甲酸钾，会沉积在碳纤维布的表面上。在飞机清洗过程中，可以将甲酸钾运送到准备改性的区域，并污染它们，这可能会导致弱粘结。在过去，各种方法被用来研究粘接。非线性孤波用于测试被释放剂污染的粘结。在此之前，也曾尝试采用EMI方法进行粘结评估。...
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