比如,通过隔热层-导热层-光热层的多层结构设计,制备了高效率的光热除冰涂层材料,可以实现低光照强度和部分区域辐照下,即可实现整个表面的全部加热;通过光-电热复合,实现白天光热除冰,夜晚(雨雪天气)电热除冰的全天候光电一体化防冰涂层;制备了光热多孔材料,将光热能力聚集于辐照区域,实现低温(-30℃)、低光照强度(0.3个太阳辐照强度)的表面永不结冰。...
然而,光热材料本质上是不透光且呈黑色的,因为高光吸收是光热材料的先天先决条件。因此,太阳能防/除冰表面本质上存在相互排斥的问题,之间在基本层面产生热量并保持透明度。然而,毫无疑问,透明度是非常需要的,并且在许多情况下,对于防/除冰表面来说必不可少,例如建筑窗户、汽车挡风玻璃、光伏、飞机涂层等。...
当飞机处于寒冷和潮湿的空气中,特别是在低空飞行时,很容易在机身或机翼前后和发动机进气孔表面,产生形成厚度不一的冰层结构。飞机表面结冰是极其危险的,不仅干扰飞行过程中的气流流向与流速,将从根本上改变飞机的升力性能,而严重的情况下很可能引发致命事故。此外,随着全球航空运输市场持续增长的需求,世界愈来愈多的机场被推到飞机起降容量的极限,造成愈来愈多的商用飞机在忙碌的机场上空低空盘旋。...
此外,该材料涂层还能帮助飞机避免雷击并提供一层额外的电磁屏障。...
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