该方法模拟车辆在实际道路行驶,检测其尾气排放,这样的检测数据更贴近实际。 车辆年检时,车辆的驱动轮停在“底盘测功机”上,测功机会给车辆一定的载荷,模拟上坡、平路、下坡情况,然后模拟场景会显示在前方的显示器上。与此同时,司机则要根据提示加速、减速。若操作不规范,15秒后,系统将自动判定检测无效,得重检。工作人员说,相比现在的双怠速法,简易工况法更科学,更贴近车辆行驶时的真实情况。...
底盘测功机的作用是模拟车辆行驶的真实状况,如果底盘测功机的负载精度不够,环检时就会直接影响检测数据的准确性。 ●环检机构不仅在设备等硬件方面存在问题,还有更加恶劣的软件造假问题。有了这样的软件,车辆是否装有尾气净化的催化剂,检测数据相差无几。...
此外,PEMS创建了对重负载引擎在用性测试的成本效益方案:而不是从车辆提取出发动机,然后在测功机上安装它们以测试官方监管周期,车辆配备车载排放测量系统,并在实际使用过程中进行测试。 PEMS方法已被许多政府机构,如美国环境保护署和联合国气候变化框架公约或UNFCCC认证。自2011年9月开始,柴油车颗粒计数已被强制列入欧洲5B,并根据粒子测量方案-PMP具体定义。...
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