ASTM D5500-98(2014)
对汽车火花点火发动机无铅燃料评定进料阀沉淀形成的标准试验方法

Standard Test Method for Vehicle Evaluation of Unleaded Automotive Spark-Ignition Engine Fuel for Intake Valve Deposit Formation

被代替

ASTM D5500-98(2014) 发布历史

ASTM D5500-98(2014)由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 1998。

ASTM D5500-98(2014)在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。

ASTM D5500-98(2014)的历代版本如下：

• 2020年 ASTM D5500-20a 用于进气阀沉积物形成的无铅汽车点火引擎燃料的车辆评估的标准测试方法
• 2020年 ASTM D5500-20 用于进气阀沉积物形成的无铅汽车点火引擎燃料的车辆评估的标准测试方法
• 2019年 ASTM D5500-19 用于进气阀沉积物形成的无铅汽车点火引擎燃料的车辆评估的标准测试方法
• 2018年 ASTM D5500-18 用于进气阀沉积物形成的无铅汽车点火引擎燃料的车辆评估的标准测试方法
• 2016年 ASTM D5500-16 进给阀沉积形成的不含铅汽车火花点火发动机燃料的车辆评价标准试验方法
• 1998年 ASTM D5500-98(2014) 对汽车火花点火发动机无铅燃料评定进料阀沉淀形成的标准试验方法
• 1998年 ASTM D5500-98(2008) 进气阀沉淀物中汽车点火无铅机油评估的标准试验方法
• 1998年 ASTM D5500-98(2003)e1 进液阀门沉积形成的不含铅自动火花点火引擎燃料的车辆评价标准试验方法
• 1998年 ASTM D5500-98 用于进气阀沉积物形成的无铅汽车点火引擎燃料的车辆评估的标准测试方法
• 1994年 ASTM D5500-94 对汽车火花点火发动机无铅燃料评定进料阀沉淀形成的标准试验方法

1.1“州和联邦立法和监管行动”主要由加州空气资源委员会8和环境保护局9制定的立法活动和规则要求接受标准化测试方法来评估汽车进气系统沉积物形成趋势火花点火发动机燃料。

5.1.2“结果的相关性”本测试方法中使用的发动机和车辆的运行条件和设计并不代表所有现代汽车。解释测试结果时应考虑这些因素。 5.2 测试有效性：  5.2.1“程序合规性”除非测试按照本测试方法的所有要求完成，否则测试结果不被视为有效。偏离第 10 节和第 11 节中提出的参数限制将导致测试无效。在评估任何异常时，在执行测试方法期间应应用工程判断，以确保测试结果的有效性。

5.2.2“车辆符合性”除非车辆满足第 10 节中所述的质量控制检验要求，否则测试不被视为有效。 1.1“该测试方法涵盖了评估进气阀的车辆测试程序无铅火花点火发动机燃料的沉积物形成。该测试方法使用 1985 款 BMW 318i2 车辆。里程是按照公共道路或测试跑道上指定的驾驶时间表累积的。该测试方法改编自原北美宝马/西南研究院进气阀沉积物测试，并尽可能保持与原测试的通用性。底盘测功机不得用于此测试程序，因为 BMW NA/SwRI IVD 测试不适用......

标准号

ASTM D5500-98(2014)

发布

1998年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D5500-16

当前最新

ASTM D5500-20a

 

 

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