ASTM D5293-17a由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2017。
ASTM D5293-17a 在中国标准分类中归属于: E34 润滑油,在国际标准分类中归属于: 75.100 润滑剂、工业油及相关产品。
ASTM D5293-17a 使用冷起动模拟器对10℃至35℃之间发动机油和基础油表观粘度的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D5293-20 。
1.1 本测试方法涵盖在“108201;”C 和“358201;”之间温度下通过冷启动模拟器 (CCS) 实验室测定发动机油和基础油的表观粘度。 #x00b0;C,剪切应力约为 508201;0008201;Pa 至 1008201;0008201;Pa,剪切速率约为 105 至 104 s–1,粘度约为 9008201;mPa·s 至 258201;000 mPa x00b7;s。仪器的范围取决于仪器型号和安装的软件版本。该方法得到的表观启动粘度结果与发动机油的发动机启动特性相关。
1.2 提供了用于在手动仪器中测量高粘弹性油的特殊程序。参见附录 X2。 1.3 提供了手动和自动测定发动机表观粘度的程序......
7.润滑油的低温性能(CCS、BPT) 低温粘度测定法:用来测定发动机油在高剪切速率下、-50~-30℃时的低温粘度。所得结果与发动机的启动性有关。我国标准试验方法有GB/T 6538-86发动机油表观粘度测定法(冷启动模拟机法)。本试验方法是试验内燃机油的低温表观粘度。...
但实际使用中,在柴油完全凝固前,便有蜡结晶析出,结晶达到一定尺寸,就可能造成过滤器滤网堵塞,使柴油并未达到凝点前便不能使用。 在规定条件下柴油不能通过滤网的最高温度,叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系,各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。 (4)安定性 柴油的安定性对发动机影响与汽油类似。...
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