汽车采样机防撞措施
2018.3.16
为了保证整车车内的空气质量符合gb/t27630要求，相关企业需要对汽车内饰零部件及其材料的
含量进行检测和控制，这项检测工作主要包括采样和样品分析两个步骤。本文将针对采样方法进行特别介绍。
汽车内饰零部件及材料voc含量分析的采样方法一般有5种，包括：采样袋法、检测舱法、项空法、热解析法和甲醛挥发法。
1．采样袋法
采样袋法多为日系车企使用。本方法进行voc采样使用的采样袋由厚度为0.05 mm的聚氟乙烯(pvf)制成，根据采样袋容积分为大袋子和小袋子两种方法，分别用于测量总成零部件和材料的voc含量。采样袋法主要被日系主机厂(包括丰田、日产和铃木等)及其合资企业采用。该方法有如下的优点和缺点。
1.1 优点
检测对象可以是零部件、总成，也可以是材料。
可以同时采集用于检测苯烃类有机组分和检测醛酮组分的气体样品。
本采样方法关于零部件、总成的voc含量分析的采样与hj／t400......
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国六来临前夜 湖北锐意实现汽车排放检测设备国产替代
。近年来，随着I/M制度的推广执行，第二类设备逐渐采用进口和国产化尾气平台结合测功机等基本实现了国产化；但第一类用于发动机/汽车排放研究和型式认证用的定容采样设备系统（CVS）或直采排放分析设备系统、以及便携式排放检测设备（PEMS），多由国外
环境现场采样存在问题及措施
实践工作中。不定期进行业务考核，建立合理的激励机制，督促监测人员提高自身的业务能力。 6.现场监测的质控措施 6.1要保证现场采样工作质量，首先必须加强对采样人员的培训，持证上岗。对于每个监测任务确定一名现场负责人，由现场负责人制定采样
食品采样方法及其采样原则
一、现场快速检测采样注意要点1 为了监测总体样品的安全卫生状况，应注意采样的代表性原则。均衡地，不加选择地从全部批次的各部分随机性采样。不带主观倾向性。 2 为了检验样品掺假、投毒或怀疑中毒的食物等，应注意采样的典型性原则。根据已掌握的
新能源汽车需要哪些检测设备
一、新能源检测设备首先应该是力学方面的检测： 1.拉力试验机：用于测试汽车线材线缆类拉断破坏性能测试。(推荐海达HD-B604系列及HD-B615系列) 2.插拔力试验机：用于测试充电枪和充电桩的插拔寿命测试，以及端子插拔力测试
真菌毒素检测的采样、取样和留样
做好样品防潮措施； 3. 请在外包装上注明“实验室检测样品，不可用作食品或饲料”。 更详细的信息请参考由吴永宁主编的《食品中真菌毒素检测方法标准操作程序》，该书中采样相关章节，由Romer Labs编写。（本文来源 Romer Labs, 本站有改动）
金相试样磨抛机的维护保养措施
金相试样磨抛机的维护保养措施： 1.在磨抛时不允许对试样加过大压力，以免变频器和电动机过载而造成损害 2.严禁使用已破碎的砂纸和织物进行磨抛工作，已免影响磨抛质量和造成事故。 3.使用后应每天做好清洁保养工作，清除掉集污盘和排水通道的
巴斯夫在德国开设汽车OEM涂料实验室 提供配料机
灵活快速地满足未来的市场需求。与此同时，巴斯夫专用的实验室定量配料机为明斯特工厂的员工提供了支持，这是涂料行业唯一的实验室配料机。巴斯夫涂料业务部总裁Dirk Bremm表示：“巴斯夫与全球所有主要汽车制造商密切合作，开发先进的涂料技术，通过
采样时间和采样频率的确定的原则
1、水系的背景断面每年采样一次。2、饮用水源地、省级交界断面中需要重点控制的监测断面每年至少监测12次。3、对于较大水系、河流、湖泊、水库上的监测断面逢单月采样一次，全年监测6次；国控监测断面（或垂线）每月采样一次，一般在每月的5日－10
江苏《汽车维修行业大气污染物排放标准》二次征求意见稿
15432 环境空气总悬浮颗粒物的测定 重量法 GB/T 16157 固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法 GB/T 16739.1 汽车维修开业条件 第1部分：汽车整车维修企业 GB/T 16739.2 汽车维修开业条件
MEXA-1300R 是两冲程和四冲程发动机装配线上发动机尾气分析系统和油水分离综合采样处理系统，采样管方便插入发动机尾管内取尾气测量 CO, CO2, HC 和 O2（可选），通过尾气浓度计算空燃比和过量空气系数。
有 14 个可选量程范围—从 0-10 ppmC 到 0-200000 ppmC-MEXA-1170HFID 可直接测量、CVS / 通道稀释和蒸发排放采样。十键控制板和彩色液晶显示器使监测测试数据变得容易。可以通过 RS-232 或可选模拟输出将数据传输到远程计算机。
OBS-ONE PN 模块是车辆实际行驶过程中对特定粒径的固体颗粒物浓度进行测量的车载排放测试系统，该设备采用凝结颗粒计数原理，该原理也被隶属于联合国欧洲经济委员会的颗粒物测量计划工作组推荐使用。
PTFM-ONE DT 皮托管流量计是测量内燃机排气流量的独立接口。系统采用成久经市场验证的皮托管测试原理，利用高精度传感器以 1Hz 的频率对高速波动的排气流量进行高精度测量。高速的采样频率可以确保发动机的细微波动与变化都可以被测量到。PTEM-ONE DT 皮托管通过专有设计可以保证在对逆向气流
由于欧 VI 、WLTP、EPA1066、PM10 等新法规的推出，使得高精度的颗粒物称重变得更加重要。PFS-ONE（颗粒物过滤管理系统）具备多种称重方法，可以满足汽车与环境行业最新法规以及企业内部灵活多变的测试流程要求。这套系统可以对颗粒物过滤系统的称重进行测量、组织、追踪以及控制。设备通过模块