压电加速度传感器特性实验

什么是压电加速度计的幅值线性度？检定加速度计的幅值线性度的目的是什么？在压电加速度计的使用范围内（如极限加速度范围内），不同加速度时，传感器的灵敏度相对于参考灵敏度的偏差和参考灵敏度的比值，为加速度计的幅值线性度。用公式表示是：式中

承受高冲击， 实验测试这种原理的微加速度计在不加电状态下 三个方向至少可以承受数百乃至数千g以上的冲击。　　2 硅微压阻式加速度传感器　　半导体单晶硅材料在受到外力作用，会产生肉 眼察觉不到的极微小应变，其原子结构内部的电子 能级

型式供选用。每种设计型式都为某些特定用处设计的，目的是为获得高保真的测量数据。　　工程师们应认真地分析测量的要求，选用最合适的加速度计，通常要在灵敏度，重量和频响范围三者之间比较，做出最合适的选择。　　传感器主要工作特性分为有效响应与乱真

加工技术的成功，才使得有可能制成各种高质量的新型传感器。今天，在振动、冲击测量方面，广泛使用的是各种结构型式的压电式、集成电路压电式、压阻式和变电容式加速度传感器。压电式加速度传感器压电式加速度传感器是一种自发式传感器，其输出电荷与所感受的

   压电传感器是一种自发电式传感器。它以某些电介质的压电效应为基础，在外力作用下，在电介质表面产生电荷，从而实现非电量电测的目的。压电传感元件是力敏感元件，它可以测量zui终能变换为力的那些非电物理量，例如动态力、动态压力、振动加速度等

压电加速度计是利用压电晶体的正电压效应工作的，即压电晶体片受到外力的作用而变形时，内部会产生极化现象，并在其表面产生电荷，当外力去掉后又恢复原状。压电晶体和质量块通过弹簧紧压在一起安装在盒形金属壳内，就组成了压电加速度计。当加速度计受到

微控制器来说，要进行A/D转化，其连接的传感器阻值必须小于10kΩ。比如加速度传感器的阻值为32kΩ，在PIC和AVR控制板上无法正常工作，所以建议在购买传感器前，仔细阅读控制器手册，确保传感器能够正常工作。　　累积误差　　加速度传感器通过在

，否则影响输出。霍尔元件的壳体上用非导磁金属、陶瓷或环氧树脂封装。图（b）为霍尔元件结构示意图，图（c）是霍尔元件符号。 　　结构原理和静态特性曲线 　　在霍尔加速度传感器中使用“弹性”固定的弹簧——质量系统。霍尔加速度传感器有一个竖放

、电容和伺服技术。 　　压电式加速度传感器 　　压电式加速度计坚固耐用，结构紧凑，频率响应范围宽，适用于监测滚动轴承等很高频率的振动。压电式加速度传感器是惯性式传感器，采取在机器外壳安装的结构。 　　压电传感器这些固有特性