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通过采用高效规整结构载体制备技术,研究人员成功开发出PHF超低硫柴油加氢精制催化剂,在优化催化剂成型、干燥、浸渍焙烧全过程的生产工艺条件,提高催化剂外形规整度的同时,保证催化剂质量的整体均一性。他们还开发了保护剂及催化剂的级配技术,有效保护催化剂的活性、控制反应器床层压降,运行周期达3年以上。 ...
石油中的含氮化合物则多半带有碱性,会使有些催化剂中毒。此外,轻油中的砷以及重油中的镍、钒等也都是对催化剂有害的物质,均属于要脱除的物质。 目前,普遍采用的精制方法是加氢精制。所谓加氢精制是指在较高的压力和温度下,使石油产品中的硫、氮、氧与外加的氢气反应,生成气态的硫化氢、氨和水,从而得到比较干净的液体石油产品。通过加氢,同时还可以除去油中的金属杂质。 加氢精制技术的核心是它所用的催化剂。...
加氢精制技术的核心是它所用的催化剂。此类催化剂的品种很多,性能有别、牌号各异,但是万变不离其宗。其活性组分都离不开钴、钼、镍、钨这几种元素,同时一般都是以氧化铝为载体,有时也加入一些分子筛。 有些原油中硫含量高,近年来对汽油等燃料的质量要求越来越高,对含硫量的限制越来越严,所以加氢精制已是必不可少的步骤。有些原油含氮较多,可是脱除氮要比脱除硫更困难些。...
加氢精制技术的核心是它所用的催化剂。此类催化剂的品种很多,性能有别、牌号各异,但是万变不离其宗。其活性组分都离不开钴、钼、镍、钨这几种元素,同时一般都是以氧化铝为载体,有时也加入一些分子筛。 有些原油中硫含量高,近年来对汽油等燃料的质量要求越来越高,对含硫量的限制越来越严,所以加氢精制已是必不可少的步骤。有些原油含氮较多,可是脱除氮要比脱除硫更困难些。...
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