通过采用高效规整结构载体制备技术,研究人员成功开发出PHF超低硫柴油加氢精制催化剂,在优化催化剂成型、干燥、浸渍焙烧全过程的生产工艺条件,提高催化剂外形规整度的同时,保证催化剂质量的整体均一性。他们还开发了保护剂及催化剂的级配技术,有效保护催化剂的活性、控制反应器床层压降,运行周期达3年以上。 ...
加氢精制技术的核心是它所用的催化剂。此类催化剂的品种很多,性能有别、牌号各异,但是万变不离其宗。其活性组分都离不开钴、钼、镍、钨这几种元素,同时一般都是以氧化铝为载体,有时也加入一些分子筛。 有些原油中硫含量高,近年来对汽油等燃料的质量要求越来越高,对含硫量的限制越来越严,所以加氢精制已是必不可少的步骤。有些原油含氮较多,可是脱除氮要比脱除硫更困难些。...
此类催化剂的品种很多,性能有别、牌号各异,但是万变不离其宗。其活性组分都离不开钴、钼、镍、钨这几种元素,同时一般都是以氧化铝为载体,有时也加入一些分子筛。 加氢精制的操作条件得根据原料所含杂质的性质和数量以及对产品质量的要求来确定。其反应温度的范围很宽,在300摄氏度至400摄氏度,而压力的范围更宽,低的只有十几个大气压(约1兆帕),高的会达100多个大气压(约10兆帕),几乎相差十倍之多。 ...
加氢精制技术的核心是它所用的催化剂。此类催化剂的品种很多,性能有别、牌号各异,但是万变不离其宗。其活性组分都离不开钴、钼、镍、钨这几种元素,同时一般都是以氧化铝为载体,有时也加入一些分子筛。 有些原油中硫含量高,近年来对汽油等燃料的质量要求越来越高,对含硫量的限制越来越严,所以加氢精制已是必不可少的步骤。有些原油含氮较多,可是脱除氮要比脱除硫更困难些。...
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