CJ/T 417-2012由行业标准-城建 CN-CJ 发布于 2012-12-24,并于 2013-04-01 实施,于 2022-05-01 废止。
CJ/T 417-2012 在中国标准分类中归属于: S41 电力机车,在国际标准分类中归属于: 45.060 铁路车辆。
CJ/T 417-2012 低地板有轨电车车辆通用技术条件的最新版本是哪一版?
最新版本是 CJ/T 417-2022 。
* 在 CJ/T 417-2012 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了低地板有轨电车车辆的使用条件、技术规格、基本要求、车体及车辆连接、司机室、客室、空调系统、转向架、制动系统、牵引及辅助电源系统、照明系统、控制及监控诊断系统、通信广播及信息显示、标记、质量保证及运输、试验、检查与验收等。 本标准适用于在地面轨道线路运营,且可以与其他地面交通车辆混行的低地板有轨电车车辆(简称车辆)。
据梁建英介绍,下线的氢能源有轨电车还应用了同步永磁电机直驱、铰接转向架两项世界领先技术,具有传动效率高、启动加速度快、运营可靠、维护费用低、转弯灵活、曲线通过能力强等技术优势。 车辆设计采用模块化,可2至5节灵活编组,新下线的氢能源有轨电车采用3节编组,设座位60多个,总载客量超过380人。车辆还采用世界最先进的100%低地板技术,地板距轨面高度仅37.8厘米,无需站台,乘客抬脚即可搭乘。...
储能式电力牵引轻轨车辆适用于中小运量、频繁起停、半径小的特殊线路环境。其经济性、快捷性、低碳环保等优势能够满足快速发展的城市公共交通需求。 达成协议广州与中国南车携手合作 这一新型交通系统适应城市交通多样性发展需求的优点,引起广州方面的关注。经过多方比对论证,广州市委、市政府决定携手中国南车进军储能式现代城市有轨电车交通系统项目。...
现代有轨电车及地面供电技术,专业称谓“地面有轨电车运载系统”,主要由地面供电系统和100%低地板有轨电车两大部分组成,是一种依靠地面供电、空中无吊挂电力网的绿色节能的现代化有轨电车。不仅可以保护古迹和市区内重要建筑的视觉美感,而且由于采用嵌入式轨道,无需专用道,与其他车辆可以路权共享。地面供电系统既可在现场安装,也可在厂内预制模块再运到现场安装,并且维修简易。...
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