ISO 15638-3:2013由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2013-06-15。
ISO 15638-3:2013 在中国标准分类中归属于: R82 车辆管理,在国际标准分类中归属于: 03.220.20 道路运输,35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用。
* 在 ISO 15638-3:2013 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
ISO 15638 的这一部分定义了对受监管车辆和审批机构 [4.4] 审批程序进行监控和执行的规定,特别是: a) 关键实体的角色和职责的定义:用户、服务提供商、司法管辖区和“审批机构” b) 确保合作车载平台能够通过开放标准和竞争市场向政府和行业提供一系列服务的运营要求 c) 服务提供商[4.27]的基本服务要求,这些要求是通用的且独立于特定应用程序 d ) 审批机构 [4.4] 批准 IVS 和服务提供商 [4.27] 的要求 e) 法律、监管和执法方面。
与前述相比,诸如聊天机器人之类的非高风险人工智能技术,只需要满足最低限度的透明性要求。草案起草者认为,只要告知用户他正在与人工智能进行互动就可以减少潜在风险,故其对个人的健康、安全及基本权利造成损害的可能性较小。 3.高风险技术需要全过程监管 对高风险人工智能系统,草案设计了全过程监管制度。...
通常,飞机和地面车辆的移动路线通过机场运输系统结构相互分隔飞机的移动路线设置为滑行道形式,而地面车辆的移动路线设置为单行道或双行道形式。但这两种类型的运输路线总是会有有交叉区域。地面运输系统具有很高的安全性和容量要求,但依赖于飞机的地面处理时间。在大型机场,调度员在管制塔台进行地面行动管制,通常使用常规的无线电通信方式与参与者进行通信。...
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