GB 11551-2014
汽车正面碰撞的乘员保护

The protection of the occupants in the event of a frontal collision for motor vehicle


标准号
GB 11551-2014
发布
2014年
发布单位
国家质检总局
当前最新
GB 11551-2014
 
 
引用标准
GB 14166 GB 14167 GB/T 15089 GB/T 20913-2007 GB/T 3730.1
被代替标准
GB 11551-2003
适用范围
本标准规定了车辆正面碰撞时前排外侧座椅乘员保护方面的术语和定义、要求和试验方法。本标准适用于M1类汽车和最大设计总质量不大于2500 kg的N1类汽车,以及多用途货车。

GB 11551-2014相似标准


推荐

英斯特朗采埃孚天合中国安亭研发中心碰撞台车顺利运营

具备了碰撞台车测试能力,使安全系统工程全方位服务得以扩展,这是我们全球乘员安全系统业务一项重要里程碑。”      这套最新设备可以进行先进测试包括带静态俯仰和偏置正面碰撞试验,真实还原3D碰撞模拟,标准高于北美 NCAP 对90kph时速下侧面偏置移动式可变性壁障 (OMDB) 要求。...

汽车安全气囊与气帘有什么区别

1、含义上区别:安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)辅助配置保护系统,与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效防撞保护。气帘也叫做头部气囊,安装于汽车顶部,在碰撞时弹出遮盖车窗,用于从侧面保护车内乘员头部。2、组成上区别安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。...

英斯特朗将参加2019年汽车安全上海峰会

英斯特朗台车(滑车)碰撞模拟试验系统满足多种法规试验要求,使用户在试验室环境下重现碰撞加速度波形,对座椅安全带、气囊和座椅锁定系统等车辆安全部件进行测试,这些组件性能将直接影响到乘员安全。...

挤压、穿刺、火烧 电动车上市至少过"三关"

据记者了解,已经量产日产Leaf通过特殊设计车身构架保护动力电池组,打造坚固"安全区"保护乘员安全。三菱电动汽车iMiEV电池 模块共配有88个树脂材料电池单元,下方设计有4根横梁,以电池组形式安装在车体上。这种电池组结构相对于以前电池结构更牢固。雪佛兰Volt动 力电池组置于中央通道和后排座椅下面,增加了碰撞时对动力电池组保护作用。   ...


谁引用了GB 11551-2014 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号