DIN EN ISO 16923:2018由德国标准化学会 DE-DIN 发布于 2018-07-01。
DIN EN ISO 16923:2018 在中国标准分类中归属于: E98 油、气集输设备,在国际标准分类中归属于: 75.200 石油、石油产品和天然气储运设备。
DIN EN ISO 16923:2018 天然气燃料供应站.燃料车辆的CNG站(ISO 16923-2016); 德文版本EN ISO 16923-2018的最新版本是哪一版?
最新版本是 DIN EN ISO 16923:2018-07 。
该标准涵盖了车辆压缩天然气(CNG)加气站的设计、建造、运行、检查和维护;包括设备、安全和控制装置。该标准还适用于天然气处于气态并根据 ISO 16924 分配源自液化天然气 (LCNG) 的 CNG 的加油站部分。该文件适用于供应以下气体的加油站:当地适用的气体成分法规或 ISO 13686 中定义的天然气。它还适用于满足这些要求的其他气体,包括生物甲烷、提质煤层气 (CBM) 和来自 LNG 汽化(现场或场外)的气体供应。该标准包括供气连接下游的所有设备(即CNG加气站管道与管网之间的分离点)。本标准未定义加油站喷嘴。
压缩天然气是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体,主要成分是甲烷,由于组分简单,易于完全燃烧,加上燃料含碳少,抗爆性好,不稀释润滑油,能够延长发动机使用寿命。 压缩天然气首先由管网输送到母站(就是加压站),将天然气加压到200公斤以上给槽车,槽车运到CNG加气站,给车辆加气,当压力降到200公斤以下,通过压缩机给车辆加气,也有直接把管网气通过压缩机给汽车加气的。 ...
项目主要建设8大功能区,即清洁能源综合检验检测中心;LNG汽车改装、销售、维修保养中心;LNG、CNG车载气瓶检测车间;自备燃料供应站;LNG气瓶检验、BOG残液回收处理设施区;大、中、小型压力容器修造车间;天然气发展研究中心及分布式能源应用区;配套办公、食宿服务区。【计测传媒】本文刊载数据部分来源于互联网,计测传媒平台进行总结发布,供业内读者参考交流。...
4 、实际使用中,均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的CNG会比LNG更快在大气中稀释,但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成 5%-15%的可燃工况,遇明火均可能酿成火险。二、不同之处1 、储存天然气燃料的方式不同简而言之,CNG是高压储存,LNG是低温储存。...
出租车、公交车必须到定点改装企业进行CNG汽车改装,车辆完成改装后,其CNG 气瓶须经取得相应核准的检验机构安装监督检验合格,并到设区市质监部门申领电子标签;CNG汽车的专用装置应当由原生产企业或已取得许可的CNG汽车专用装置定点维修企业进行维护和维修。 因CNG汽车报废、车载CNG气瓶拆除或报废,造成车辆不再使用CNG的,车主(或车辆所属运营企业)应按程序办理相关手续。...
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