浅谈相控阵雷达 （三）
欧洲篇
欧洲国际合作
1993年，为弥补"台风"战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达（AMSAR）项目。AMSAR将装备于"台风"和"阵风"（目前"阵风"装备的是RBE-2无源雷达）战斗机。随后，三方成立了GTDAR（GEC-汤姆森-DASA机载雷达）合资公司专门从事AMSAR的研发工作。
AMSAR项目的开发分为3个阶段，预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元（目前为几千欧元）。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年，GTDAR公司完成了144个模块阵列的测试，标志着项目前两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功，投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备，在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段目前仍在进行之中，如果项目进展顺利且成本适中，AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进"台风"战斗机的性能，并降低"台风"被敌方探测到的概率。此外，项目还引进了几个欧洲的合作伙伴（如英国的FOAS项目），加强阵列与飞机的综合，即所谓的保形智能蒙皮（smart skin）阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统，整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对"台风"战斗机意义不大，但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。
荷兰
荷兰的TNO物理和电子实验室开发了一种很有特色的、采用AESA体制的小型合成孔径雷达（SAR）如图所示，该雷达体积小、重量轻、精度高，并具有对地面慢动目标检测（GMTI）能力，可用于环境监测和各种军事用途。分辨力达5cm（spotlight）。工作模式：带状地图、Spotlight、GMTI、干涉SAR。
主要参数如下：
* 为低高度无人机和有人驾驶平台使用
* 分辨力：0.3～1 m (带状地图)；0.05 m (spotlight)
* 最低检测速度（MDV）：3km/h；精度为：0.7km/h
* 同时SAR和GMTI，为其它探测传感器提示目标位置
* 提供地形图：精度为 0.4m（垂直）×1m（水平）
* 重量小于50kg
* 采用有源相控阵体制，工作在X波段天线由3块印制板组成（每块宽度为15cm），可以根据不同需求增减尺寸。
有源相控阵T/R模块采用的功率放大器：
* 两级放大器：输出平均功率：6.1 W；效率（PAE）：36%；增益：21 dB；X-波段相对带宽：40%；
* 三级放大器：输出平均功率：6.5W；效率（PAE）：29%；增益：29 dB；X-波段相对带宽：30%
瑞典
瑞典的有源相控阵（AESA）计划命名为NORA, 其英文含义即"不仅仅是雷达"，NORA还同时具有电子战和数据通信的功能。还将采用最新的空时自适应信号处理（STAP）技术。在瑞典国防部支持下于1994年项目启动；一个约有1000个T/R模块的AESA计划2004年进行试飞。研制成功后极有可能对本国的主力战斗机"鹰狮"目前装载的雷达PS-05进行改装。
事实上，瑞典研制的有源相控阵体制的预警雷达PS-890早在1994年即已开始在其空军的小型运输机Saab 340上装备，共装备4架。雷达工作在S波段，相控阵由200个固态收发模块组成，对战斗机目标的探测距离可达300km。长9m的平衡木形状的相控阵天线重达900kg。
法国
在西北欧新一代三大主力战机中，"阵风"战斗机是唯一迄今未在外销战场上有任何斩获，法国为了增加自家宝贝的卖点与吸引力以向外推销，可以说无所不用其极，也因此成为欧洲各国中，最积极、也是最早一批进入研究发展战斗机AESA火控雷达行列的国家。
目前装备"阵风"战斗机配装的雷达型号是RBE-2，采用无源相控阵体制。可以在进行地形回避或地形跟随（TA/TF）的同时，同时搜索和跟踪空中目标；或是在搜索特定空域区域的同时，跟踪位於另外空域的空中目标。
Thales集团于1999年正式提出RBE-2 雷达AESA升级方案，并于2002年4 月间在RBE-2 雷达上开始研制DRAA有源相控阵雷达技术演示样机，该样机采用从美国引进的技术，由1000个GaAs T/R模块组成的AESA天线。2002年12月，欧洲第一部战斗机载AESA火控雷达原型技术演示样机装在一架试验机上进行测试，并且在2003年5月间正式安装于"阵风" B301 上试飞。主要目地是验证未来把RBE-2换装AESA天线时，能达到"即插即用" 。即将RBE-2 雷达的原有的无源相控阵天线拆下换成 DRAA有源相控阵天线，只需要不到3个小时，这是一个其他还在使用机械扫描雷达的竞争者所难以达到的成就；除此之外，根据当时参加测试的试飞员还表示："换装DRAA AESA天线后，极大幅度地提高了RBE-2 雷达的探测距离"。
不过DRAA验证样机所使用的GaAs T/R模块是自美国引进的，无论是自用还是外销竞标都不适宜，因此DGA 与Thales集团签协，于2004年7月间正式开展新一阶段的DRAAMA（D émonstrateur Radar àAntenne Active Modes Avancés，or Advanced Modes Active Array Radar Demonstrator）演示计划，将采用全新的AESA制作工艺，且所有元器件均由欧洲自主独立开发，预定在2007至2008年间完成验证，如有需要，可以自2010年以后起进行AESA阵列天线的换装升级，预计届时其阵列天线上将会拥有1000 至1200 个GaAs T/R模块，对空探测距离可望较目前的无源相控阵雷达RBE-2提高至少50% 以上，雷达水平搜索角度则可从±60度提高至±70度，整体雷达性能水准当与AN/APG-79 相当。
法国在2000年初期竞标韩国与新加坡的F-X 未来攻击战机计划时，曾想效法美国替阿联酋开发F-16E/F BLOCK60 的先例，提出所谓的"阵风" MK2超级战斗机计划：但要求用户出资7亿美元协助开发，到了2006年后，达索便能将使用AESA雷达，M88-3 涡扇的超级"阵风"战机双手奉上。
可惜法国的面子远没美国大，韩国与新加坡都不愿冒此风险，"阵风" MK2超级战机计划最后无疾而终，THALES集团也只好静待法国政府出资，完成所有研发与测试计划后，于2010年以后起开始推动"阵风"战斗机雷达的AESA换装升级。
法国的机载AESA雷达计划显得平实无华。雷达就是雷达，不去追求兼有电子战和通信等其它先进功能，也不去搞加装驱动马达或侧视阵列等新潮花样（如瑞典的NORA），换装机体也不搞任何结构大改工程，只是单纯的把旧天线拆下，再换上新的AESA天线就大功告成了。这样的设计方法，不免在无法充分发挥AESA应有潜力有遗憾，不过其好处也显而易见：技术风险小，研发成本低，换装快且方便，日后飞行员和后勤维护人员在操作／维修训练上也可以大多沿用原有教材与经验，对于大多数中、小国家空军而言，也许这样简单就是美的理念设计才能真正符合其国情所需。
八、雷神公司四种导弹防御相控阵雷达
1. 铺路爪 AN/FPS-132地基预警雷达
雷达型号：AN/FPS-132
工作频段：420MHz～450MHz
功率：峰值功率582.4kW，平均功率145kW
探测距离：5000Km
单次扫描时间:6s
MTBF:450h
阵面尺寸：直径30m
阵源数量：2000个
用途：探测从预警卫星无法连续监测的地区所发射的导弹
特点：具备早期发现、跟踪中段与再入段导弹和弹头的能力
2、AN/TPY-2雷达
雷达型号：AN/TPY-2
工作频段：X波段（9.5GHz）
探测距离：对雷达反射截面积为1㎡的目标探测距离达1000km
机械转动范围：方位角 -178°～+178°；俯仰角 0°～90°
电扫范围：方位角0°～50°；俯仰角0°～50°
阵面尺寸：天线阵面积为9.2 ㎡
阵元数量:30464个
用途:主要部署在美国本土外的重要战略区域
特点:系统体积小，可高速机动，分辨精度高，能识别诱饵
3、新型爱国者雷达
雷达型号:新型爱国者雷达（型号尚未得知）
探测距离:相比旧式AN/MPQ-53/65雷达探测距离增加约5倍,（AN/MPQ-53/65雷达搜索距离约为100千米）
用途:让爱国者导弹系统获得360°监控范围.并提升其多目标交战性能
特点:雷达的芯片采用了氮化镓材料，功率会相应的大幅度增加.新型有源相控阵雷达改变了工作方式，提高了性能
其他指标:其他指标尚不明确
4、“宙斯盾”舰载AN/SPY-1多功能相控阵雷达
雷达型号：AN/SPY-1
工作频段：S波段3.1GHz～3.5GHz
探测距离：450km
电扫范围：方位角360°；仰角90°
单阵面尺寸：3.65×3.65 ㎡（共4面天线）
阵元数量：4×4490个
用途：是美国海军“宙斯盾”防空反导作战系统的核心，对空中和海面目标进行自动搜索、检测、跟踪并对SM-2导弹进行中段制导
特点：可同时监视上百个目标，跟踪几十个威胁目标，并对发射的导弹进行制导。
