电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法(GB/T 31484-2015) 1范围 本标准规定了电动汽车用动力蓄电池的标准循环寿命的要求、试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检验规则。 本标准适用于装载在电动汽车上的动力蓄电池(以下简称蓄电池)。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。...
》GB/T 36672-2018 《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池》GB/T31467.3 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统安全性要求与测试方法》总的来说就是针对GB/T31241,GB/T38031等各项标准对新能源电池进行物性、可靠性检测,微谱可以帮助客户有效提升锂电池的安全性和可靠性,进一步推动其在各个领域的应用和发展,帮助客户研究新型产品,不断优化升级产品性能。...
铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定,一般的话应该是完全充放300次左右,寿命大概是一年半左右,假如骑行路程短的话,可以使用3年左右;一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。 锂离子电池有着严格的充电次数,一般会在1000-1200次左右,寿命在3-5年。...
一般认为电动汽车用的铅酸电池比锂离子电池好,重要是因为它们性价比高。假如要说耐力,其他条件完全相同,电池的容量也相同,那么锂离子电池就好了。锂离子电池在体积和重量上的能量是铅酸电池的3倍多。锂离子电池体积更小,重量更轻,循环寿命更长。由于锂离子电池更轻,整个电动汽车更轻,当然跑得更远。 ...
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