ASTM D5119-02
CRC L-38火花点燃式发动机中汽车发动机油评定的标准试验方法

Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the CRC L-38 Spark-Ignition Engine

标准号

ASTM D5119-02

发布

2002年

发布单位

美国材料与试验协会

当前最新

ASTM D5119-02

 

 

引用标准

ASTM D1093 ASTM D1133 ASTM D1250 ASTM D1298 ASTM D1353 ASTM D156 ASTM D235 ASTM D2422 ASTM D2509 ASTM D2699 ASTM D2700 ASTM D2782 ASTM D287 ASTM D3120 ASTM D323 ASTM D4175 ASTM D445 ASTM D4485 ASTM D56 ASTM D664 ASTM D86 ASTM D974 ASTM E270 ASTM E29

适用范围

1.1 本发动机油测试方法涵盖用于火花点火汽油发动机或柴油发动机的汽车发动机油（SAE3 等级 5W、10W、20、30、40 和 50 以及多粘度等级）的评估。测试程序使用化油器、火花点火协同润滑研究 (CLR) 油测试发动机（在本测试方法中称为 L-38 发动机）进行。评估油品在高温、重负荷工作条件下防止发动机和油品变质的能力。该测试方法还可用于评价多粘度分级油的粘度稳定性。
1.2 本试验方法中使用的发动机劣化的两个测量是（1）试验动力部分使用的铜铅轴承的重量损失，以及（2）动力部分部件上的清漆和油泥沉积。
1.3 本试验方法采用的两种油品劣化测量方法是（1）油品酸值的变化，以及（2）试验期间油品粘度的变化。
1.4 测试结果与汽车服务中获得的结果的相关性尚未建立。此外，在该测试方法中获得的结果不一定表示在全尺寸汽车火花点火或压缩点火发动机中或在与测试方法不同的条件下运行的发动机中获得的结果。该测试可用于比较一种油与另一种油。注 1——用于评估发动机油性能是否符合规范要求的配套测试方法包括以下当前版本的单缸和多缸发动机测试： ASTM STP 509A，评估曲轴箱润滑油性能的单缸发动机测试 4 第 I 部分，Caterpillar 1G2测试方法第 II 部分，Caterpillar 1H2 测试方法 ASTM STP 315H，评估发动机油的多缸测试序列4 1 该测试方法由 ASTM 石油产品和润滑油委员会 D02 管辖，并由乘用车小组委员会 D02.B0.01 直接负责发动机油。当前版本于 2002 年 6 月 10 日批准。2002 年 9 月出版。最初出版为 D 5119–90。上一版 D 5119–99。该程序最初由协调研究委员会开发，于 1972 年出版为联邦测试方法 3405.2，曲轴箱润滑油的氧化（CLR 发动机）。 1980 年，出版为 ASTM STP 509A，第四部分 Labeco L-38 测试方法。 2 ASTM 测试监控中心，6555 Penn Ave.，匹兹堡，PA 15206-4489。此版本包括第 31 号之前的所有信息函。3 可从汽车工程师协会 (SAE), 400 Commonwealth Dr., Warrendale, PA 15096-0001 获取。 4 可从 ASTM 国际总部获取。 1 版权所有 © ASTM International，地址：100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, United States。 第 1 部分，序列 IID 第 2 部分，序列 IIID 第 3 部分，序列 VD ASTM 研究报告 RR:D02-1225 序列 IIIE，用于评估汽车发动机油的多缸测试序列 5 ASTM D02 提案 P212，VE 测试程序的建议测试方法 4 另请参阅发动机油测试——SAE J304，了解有关这些和其他发动机油测试方法的详细信息。6 1.5 以英寸-磅为单位的数值应被视为标准；轴承重量测量除外，其单位为毫克；粘度测量除外，其测量温度以 °C（摄氏度）表示。 SI 值在括号中给出。如果材料、产品或设备仅以英寸-磅为单位，则省略 SI 单位。
1.6 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
1.7 本试验方法安排如下： 章节 介绍 范围 1 参考文件 2 术语 3 试验方法概述 4 意义和用途 5 仪器 6 Test Engineering, Inc. 6.1 制造或专门准备的物品 6.2 仪器和控制 6.3 零件的采购 6.4 试剂7 测试油样要求 8 设备准备 9 试验台准备 9.1 动力部分的调节测试运行 9.2 一般动力部分改造说明 9.3 每次测试后动力部分的修复 9.4 校准 10 动力部分和试验台校准 10.1 仪器校准 10.2 发动机操作程序 11 磨合和冲洗 11.1 中间轴承失重检查 11.2 测试操作条件 11.3 预热计划 11.4 空燃比和火花提前 11.5 摇臂盖空气、废气和窜气测量 11.6 停机和油-排放程序 11.7 油样和油添加 11.8 油耗计算 11.9 定期测量 11.10 测试结果的确定 12 报告 13 精度和偏差 14 ASTM 舍入的使用 15 关键词 16 附件 Soltrol 规范 107,8 附件 A1 连杆轴承间隙和偏差的测量轴颈锥度 附件 A2 主轴承间隙的测量 附件 A3 ASTM 测试监控中心校准程序 附件 A4 数据记录表 附件 A5 活塞与套筒间隙的测量 附件 A6 实验室严重性调整 (SA) 的控制图技术 附件 A7 推荐新缸套珩磨程序 附件 A8 L-38 注油程序 附件 A9 替代曲轴箱呼吸器配置 附件 A10 连杆轴承清洁程序 附件 A11 L-38 电子点火转换程序 附件 A12 系统响应程序 附件 A13 空燃比测量 附件 A14 L-38发动机评估报告表格 附件 A15 数据字典 附件 A16 剥离粘度测量程序 附件 A17 ASTM 测试监控中心和校准计划的作用 附录 X1 修复凸轮轴轴承轴颈的建议方法 附录 X2

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