一、目前现状2016年12月25日,国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》,要求建立电动汽车回收利用体系,明确了电动汽车及动力电池生产企业的责任。国家政策、标准也相继配套出台,责任也很清晰。但是,梯次利用与再生节奏动作缓慢。其基本原因:①动力电池梯次利用及再生技术性要求很高,再生进入门槛很高,还有许多技术难题要解决。②整车企业、电池企业与再生协会有关企业没有横向联系,彼此之间,联系起来?...
相关主管部门需要尽快出台车用动力电池回收利用政策和法律法规,明确责任主体,建立监督监管制度。...
破解运输安全难题,降低物流成本新能源汽车和动力电池蓬勃发展的背后,动力电池的安全运输也成为企业和行业部门共同面临的挑战。动力电池及储能电池仍存在运输方式受限问题,目前我国境内动力电池运输以陆运为主,占比达99%;出口以海运为主,占比约90%-95%。宁德时代物流部总监孔杰表示,安全贯穿了整个产品的单体设计、系统集成、应用性能以及包装运输。...
由万向电动汽车有限公司承担的“十二五”863计划支持的“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”课题的成功实施,是电动汽车核心部件全产业链研究的开创性成果,这填补了国内锂离子电池全产业链产品应用开发方面的空白。 ...
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