T/SDAS 279-2021
自动化集装箱码头 自动化区域设备 维修保养操作规程

Automated Container Terminal Automation Area Equipment Repair and Maintenance Operating Procedures


T/SDAS 279-2021 发布历史

T/SDAS 279-2021由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2021-11-16,并于 2021-11-19 实施。

T/SDAS 279-2021在国际标准分类中归属于: 03.220.40 水路运输。

T/SDAS 279-2021的历代版本如下:

  • 2021年 T/SDAS 279-2021 自动化集装箱码头 自动化区域设备 维修保养操作规程

 

本文件规定了自动化集装箱码头自动化区域自动化岸边集装箱起重机、集装箱自动导引车、自动化集装箱门式起重机进行维修保养的准备要求、操作要求和过程追溯要求。 本文件适用于自动化集装箱码头设备的维修保养操作。

标准号
T/SDAS 279-2021
发布
2021年
发布单位
中国团体标准
当前最新
T/SDAS 279-2021
 
 

T/SDAS 279-2021相似标准


推荐

聚焦 | 生产效率是传统码头的213%,除了创世界纪录,还意味着什么?

年吞吐量和作业效率均居世界自动化码头首位走进洋山四期集装箱码头的轨道吊远程操控中心,不大且安静。“过去,108台轨道吊需要108名操作人员现场作业,如今实现了高度自动化,只需7名操作人员实施远程监控及特定场景参与操控即可。”上港集团尚东集装箱码头分公司副总经理孙金余说道。...

全球首个“智慧零碳”码头在天津港投入运营

值得一提的是,作为全球首个“零碳”码头,该码头的设施设备全部采用电力驱动,由“风光储荷一体化”系统实现绿电供能100%自给自足,全程零碳排放。同时码头全部采用环保材料、节能设备、节能工艺,率先实现码头全年生产消耗“碳中和”,较传统自动化集装箱码头能耗降低17%以上。  ...

中国科技闪耀地中海东岸

夺目的不止有外观,作为以色列甚至是东地中海区域最现代化和自动化的港口,海法新港更耀眼的是中国科技带来的核心竞争力。  “洋山经验”打造自动化码头  海法新港一期码头年设计吞吐量为106万标准集装箱,配备桥吊8台,轨道吊22台。而包括桥吊、轨道吊这些“庞然大物”的操作人员在内,整个码头的运营团队只有100人左右。“机器替代人力”,人少却能办大事的秘密就是自动化技术的大量引入。  ...

“魔鬼码头”的装卸静悄悄

厦门远海集装箱码头公司副总经理陈毅鹏对科技日报记者说。“魔鬼码头”独树一帜资料显示,建设工期三年、总投资约6.58亿元的厦门远海自动化码头,岸线长447米,占地面积约16.66万平方米,是全球首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头,俗称“魔鬼码头”。“大部分功能由中央控制室操作,用计算机控制一系列自动化机械设备完成装卸。”在码头现场,厦门远海全自动化集装箱码头公司技术总监王沈元说。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号