T/SDAS 279-2021
自动化集装箱码头自动化区域设备维修保养操作规程

Automated Container Terminal Automation Area Equipment Repair and Maintenance Operating Procedures

自动化集装箱码头自动化区域设备维修保养操作规程 是非强制性国家标准，您可以免费下载预览页

高级搜索

非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试：免费下载 T/SDAS 279-2021 前三页，或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准，
点击右侧 “购买” 按钮开始采购（由第三方提供）。

注意：点击下载后，生成下载文件时间比较长，请耐心等待......

标准号: T/SDAS 279-2021
发布: 2021年
发布单位: 中国团体标准
当前最新: T/SDAS 279-2021

适用范围: 本文件规定了自动化集装箱码头自动化区域自动化岸边集装箱起重机、集装箱自动导引车、自动化集装箱门式起重机进行维修保养的准备要求、操作要求和过程追溯要求。本文件适用于自动化集装箱码头设备的维修保养操作。

T/SDAS 279-2021相似标准

GB/T 42809-2023 自动化集装箱码头操作系统技术要求 JT 320-1997 港口工程劳动安全卫生设计规定 T/ITS 0147.1-2021 港口无人驾驶集装箱车技术要求第 1 部分：驾驶场景和行驶行为 T/SDAS 280-2021 自动化集装箱码头自动导引车支架交互系统设计要求 GB 16994.7-2022 港口作业安全要求第7部分水泥

推荐

中国科技闪耀地中海东岸

夺目的不止有外观，作为以色列甚至是东地中海区域最现代化和自动化的港口，海法新港更耀眼的是中国科技带来的核心竞争力。　　“洋山经验”打造自动化码头　　海法新港一期码头年设计吞吐量为106万标准集装箱，配备桥吊8台，轨道吊22台。而包括桥吊、轨道吊这些“庞然大物”的操作人员在内，整个码头的运营团队只有100人左右。“机器替代人力”，人少却能办大事的秘密就是自动化技术的大量引入。　　...

聚焦 | 生产效率是传统码头的213%，除了创世界纪录，还意味着什么？

年吞吐量和作业效率均居世界自动化码头首位走进洋山四期集装箱码头的轨道吊远程操控中心，不大且安静。“过去，108台轨道吊需要108名操作人员现场作业，如今实现了高度自动化，只需7名操作人员实施远程监控及特定场景参与操控即可。”上港集团尚东集装箱码头分公司副总经理孙金余说道。...

“魔鬼码头”的装卸静悄悄

厦门远海集装箱码头公司副总经理陈毅鹏对科技日报记者说。“魔鬼码头”独树一帜资料显示，建设工期三年、总投资约6.58亿元的厦门远海自动化码头，岸线长447米，占地面积约16.66万平方米，是全球首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头，俗称“魔鬼码头”。“大部分功能由中央控制室操作，用计算机控制一系列自动化机械设备完成装卸。”在码头现场，厦门远海全自动化集装箱码头公司技术总监王沈元说。...

上海洋山港四期为什么被称为“魔鬼码头”？

上海洋山深水港四期自动化码头，自2017年12月10日开港投入运营！这座被称为“魔鬼码头”的无人码头是目前全球最大规模、自动化程度最高的集装箱码头。洋山港四期港区采用无人运营无人作业，海关也首次在无人码头使用自动化监管设备，实现通关验放自动化！看世界最宏伟的港口——洋山港美景！△从空中看即将开港的洋山四期自动化码头，气势非凡为什么叫“魔鬼码头”？...

T/SDAS 279-2021自动化集装箱码头 自动化区域设备 维修保养操作规程