ASTM D2700-23b
信息技术 视听对象编码 第4部分：一致性测试修改件38：多视图视频编码的一致性测试

Standard Test Method for Motor Octane Number of Spark-Ignition Engine Fuel

ASTM D2700-23b 发布历史

ASTM D2700-23b由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2024-01-17。

ASTM D2700-23b在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。

ASTM D2700-23b 信息技术 视听对象编码 第4部分：一致性测试修改件38：多视图视频编码的一致性测试的最新版本是哪一版？

最新版本是 ASTM D2700-23b 。

ASTM D2700-23b的历代版本如下：

• 2024年 ASTM D2700-23b 信息技术 视听对象编码 第4部分：一致性测试修改件38：多视图视频编码的一致性测试
• 2023年 ASTM D2700-23a 火花点火式发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2023年 ASTM D2700-23 火花点火式发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2022年 ASTM D2700-22b 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2022年 ASTM D2700-22a 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2022年 ASTM D2700-22 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2021年 ASTM D2700-21 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2019年 ASTM D2700-19e1 火花点火发动机燃料的运动辛烷值的标准测试方法
• 2019年 ASTM D2700-19 火花点火发动机燃料的运动辛烷值的标准测试方法
• 2018年 ASTM D2700-18a 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2018年 ASTM D2700-18 火花点火发动机燃料的运动辛烷值的标准测试方法
• 2017年 ASTM D2700-17a 火花点火发动机燃料的运动辛烷值的标准测试方法
• 2017年 ASTM D2700-17 火花点火发动机燃料的运动辛烷值的标准测试方法
• 2016年 ASTM D2700-16a 火花点火发动机燃料的运动辛烷值的标准测试方法
• 2016年 ASTM D2700-16 火花点火发动机燃料的马达法辛烷值的标准试验方法
• 2014年 ASTM D2700-14 火花点火发动机燃料的马达法辛烷值的标准试验方法
• 2013年 ASTM D2700-13b 火花点火发动机燃料发动机辛烷值的标准试验方法
• 2013年 ASTM D2700-13a 火花点火发动机燃料发动机辛烷值的标准试验方法
• 2013年 ASTM D2700-13 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2012年 ASTM D2700-12a 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值标准试验方法
• 2012年 ASTM D2700-12 火花点火式发动机燃料马达法辛烷值的标准试验方法
• 2011年 ASTM D2700-11e1 汽车火花点火发动机燃料辛烷值的标准试验方法
• 2011年 ASTM D2700-11 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的试验方法
• 2010年 ASTM D2700-10 火花点火发动机燃料的马达法辛烷值的标准试验方法
• 2009年 ASTM D2700-09 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的试验方法
• 2008年 ASTM D2700-08 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2007年 ASTM D2700-07b 火花点火发动机燃料的运动辛烷值的标准测试方法
• 2007年 ASTM D2700-07a 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值用标准试验方法
• 2007年 ASTM D2700-07 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值用标准试验方法
• 2006年 ASTM D2700-06 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2004年 ASTM D2700-04a 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2004年 ASTM D2700-04e1 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2004年 ASTM D2700-04 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2003年 ASTM D2700-03b 用马达法测定电动机燃料和航空燃料爆震特性的试验(05.04)
• 2003年 ASTM D2700-03a 用马达法测定电动机燃料和航空燃料爆震特性的试验(05.04)
• 2003年 ASTM D2700-03 用马达法测定电动机燃料和航空燃料爆震特性的试验(05.04)
• 2002年 ASTM D2700-02 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2001年 ASTM D2700-01a 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 2001年 ASTM D2700-01 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 1999年 ASTM D2700-99 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法
• 1992年 ASTM D2700-92 火花点火发动机燃料的发动机辛烷值的标准试验方法

1.1  This laboratory test method covers the quantitative determination of the knock rating of liquid spark-ignition engine fuel in terms of Motor octane number, including fuels that contain up to 25 % v/v of ethanol. However, this test method may not be applicable to fuel and fuel components that are primarily oxygenates.2 The sample fuel is tested in a standardized single cylinder, four-stroke cycle, variable compression ratio, carbureted, CFR engine run in accordance with a defined set of operating conditions. The octane number scale is defined by the volumetric composition of primary reference fuel blends. The sample fuel knock intensity is compared to that of one or more primary reference fuel blends. The octane number of the primary reference fuel blend that matches the knock intensity of the sample fuel establishes the Motor octane number. 1.2  The octane number scale covers the range from 0 to 120 octane number, but this test method has a working range from 40 to 120 octane number. Typical commercial fuels produced for automotive spark-ignition engines rate in the 80 to 90 Motor octane number range. Typical commercial fuels produced for aviation spark-ignition engines rate in the 98 to 102 Motor octane number range. Testing of gasoline blend stocks or other process stream materials can produce ratings at various levels throughout the Motor octane number range. 1.3  The values of operating conditions are stated in SI units and are considered standard. The values in parentheses are the historical inch-pounds units. The standardized CFR engine measurements continue to be in inch-pound units only because of the extensive and expensive tooling that has been created for this equipment. 1.4  For purposes of determining conformance with all specified limits in this standard, an observed value or a calculated value shall be rounded “to the nearest unit” in the last right-hand digit used in expressing the specified limit, in accordance with the rounding method of Practice E29 . 1.5  This standard does not purport to address all of the safety concerns, if any, associated with its use. It is the responsibility of the user of this standard to establish appropriate safety, health, and environmental practices and determine the applicability of regulatory limitations prior to use. For more specific hazard statements, see Section 8 , 14.4.1 , 15.5.1 , 16.6.1 , Annex A1 , A2.2.3.1 , A2.2.3.3 (6 ) and (9 ), A2.3.5 , X3.3.7 , X4.2.3.1 , X4.3.4.1 , X4.3.9.3 , X4.3.12.4 , and X4.5.1.8 . 1.6  This international standard was developed in accordance with internationally recognized principles on standardization established in the Decision on Principles for the Development of International Standards, Guides and Recommendations issued by the World Trade Organization Technical Barriers to Trade (TBT) Committee.

标准号

ASTM D2700-23b

发布

2024年

发布单位

美国材料与试验协会

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