ASTM D3338-05由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2005。
ASTM D3338-05 在中国标准分类中归属于: E31 燃料油。
ASTM D3338-05 航空燃料燃烧的有效热估算的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D3338/D3338M-20a 。
1.1 本试验方法涵盖航空汽油、飞机涡轮机和喷气发动机燃料的净燃烧热(兆焦每千克或 Btu 每磅)的估算。
1.2 本试验方法纯属经验性,适用于符合Jet A、Jet A-1、Jet B、JP-4、JP-5、JP-7 和 JP-8 级航空汽油或飞机涡轮机和喷气发动机燃料的规格。注 1 设计测试方法 D 3338 相关性的燃烧热实验数据是通过类似于测试方法 D 4809 的精密方法获得的。 注 2 仅当燃料属于一个明确的类别,其中燃料的燃烧热与芳烃和硫含量、密度和蒸馏范围之间的关系是通过对该类别的代表性样品的精确实验测量得出的。即使在这种情况下,也应该认识到个别燃料的估计可能存在大量错误的可能性。用于建立此方法中提出的相关性的燃料定义如下: 燃料:航空汽油 - 等级 100/130 和 115/145 (, ) 煤油、烷基化物和特殊 WADC 燃料 () 纯碳氢化合物 - 石蜡、环烷烃和芳烃 () 数据由协调研究委员会 () 报告的燃料。
1.3 尽管测试方法允许以 SI 或英寸-磅单位计算净燃烧热,但 SI 单位是首选单位。
1.4 净燃烧热燃烧的燃烧也可以通过测试方法 D 1405 以英寸-磅为单位进行估计,或者通过测试方法 D 4529 以 SI 单位进行估计。测试方法 D 1405 要求根据燃料类型计算四个方程之一,其精度与此相同。测试方法。测试方法 D 4529 要求计算所有航空燃料的单个方程,其精度与该测试方法相同。与测试方法 D 1405 和 D 4529 不同,测试方法 D 3338 不需要使用苯胺点。本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
航空涡轮燃料的燃烧质量,一般可用燃烧热或苯胺重度积、烟点、萘烯烃、辉光值及芳烃含量等指标来控制。燃烧热或苯胺重度积表示燃料的能量特性;芳烃含量和烟点作为表征燃料冒烟和生炭倾向的指标;辉光值是衡量火焰辐射热对火焰筒翘曲和寿命影响的一项指标,燃料火焰的辉光度小,对火焰筒的辐射强度也小,有利于延长火焰筒的使用寿命;民用航空燃料还规定了航空涡轮燃料中的萘的百分含量。...
采取具有代表性石油产品样品,从样品制备、实验前准备、试验中的控制着手,将一定量的被测物质放在充有足够氧气的氧弹热量计中完全燃烧,根据该热量计热容量值及内筒水的温升,计算出燃烧后所产生的发热量(或热值),通过试验,掌握各种石油产品试验方法、制备方法。所以量热仪在检测石油方面是非常有必要的。 ...
采取具有代表性石油产品样品,从样品制备、实验前准备、试验中的控制着手,将一定量的被测物质放在充有足够氧气的氧弹热量计中完全燃烧,根据该热量计热容量值及内筒水的温升,计算出燃烧后所产生的发热量(或热值),通过试验,掌握各种石油产品试验方法、制备方法。所以量热仪在检测石油方面是非常有必要的。...
目前,国内外民用航空煤油主要采用国标GB 6537-2018、英国航空燃料委员会标准DEF STAN 91-91、美国材料与试验协会标准ASTM-D1655和国际8家石油公司认可的联营系统燃油质量规范标准AFQRJOS等四个标准进行质量控制。...
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