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反应类是司机和乘客直接感受到的平整度指标,因此,它实际上是舒适性能指标,如颠簸累积仪等,其原理是测试车以一定的速度在路面上行驶,由于路面不平整引起汽车激振,通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI,VBI值越大,则行车越不舒适。由于VBl不是标准的国际平整度指标,因此,需通过标定试验建立与断面类设备国际平整度指数IRI值之间的转换关系予以标定转换。 ...
沥青路面结构响应信息观测指标观测内容观测指标单位观测频度-方式观测设备结构响应信息弯沉0.01mm周期-自动落锤式弯沉仪应力MPa实时-自动土压力计应变微应变实时-自动沥青应变计、混凝土应变计、竖向应变计推荐设备落锤式弯沉仪用于现场测定承载能力,分为手持式、拖车式/车载式。...
路基路面各层的材料性质、结构组成类型、压实状况、压实程度、温湿度环境、气候条件、交通组成、检测时的环境条件以及所使用的仪器设备及检测人员的检测水平等均对弯沉的大小产生很大影响。沥青路面的表面弯沉变化过程分为三个阶段。路面竣工后的前1~2年为第一阶段。在这一阶段,由于车辆荷载的重复碾压,渐趋压实,加上半刚性基层材料随着龄期强度增长,从而导致路表弯沉将逐渐减小,大约在路面竣工后的第2年达到最小值。...
(2)测试梁从车轮前方,所测结果为总弯沉与回弹弯沉有一定区别《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450-2019)中规定了自动弯沉的设备技术条件和操作规程。自动弯沉仪采样频率及自动化程度高,可对路面进行高密度集中的强度测量,可极大减轻操作人员的劳动强度,同时测试数据结果与贝克曼梁测试结果有较好的线性关系。但是,这类设备的机械和电控系统比较复杂,对操作人员的技术素质要求较高。...
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