JB/T 11796-2014
柴油机 废气再循环 气动EGR阀

Diesel engines.Exhaust gas recirculation.Pneumatic EGR valves

JBT11796-2014, JB11796-2014


JB/T 11796-2014 发布历史

JB/T 11796-2014由行业标准-机械 CN-JB 发布于 2014-05-06,并于 2014-10-01 实施。

JB/T 11796-2014 在中国标准分类中归属于: J93 进、排气系统,在国际标准分类中归属于: 27.020 内燃机。

JB/T 11796-2014 发布之时,引用了标准

  • GB/T 191 包装储运图示标志
  • GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验.第2部分:试验方法.试验A: 低温
  • GB/T 2423.10 环境试验 第2部分:试验方法 试验Fc: 振动(正弦)*2019-06-04 更新
  • GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验.第2部分: 试验方法.试验Ka:盐雾
  • GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验.第2部分:试验方法.试验B:高温
  • GB/T 2423.22 环境试验.第2部分:试验方法.试验N:温度变化
  • GB/T 2423.34 环境试验.第2部分:试验方法 试验Z/AD:温度/湿度组合循环试验
  • GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
  • GB/T 3821 中小功率内燃机稀薄度限值及测量*2015-12-10 更新
  • GB/T 6461-2002 金属基体上金属和其他无机覆盖层 经腐蚀试验后的试样和试件的评级
  • GB/T 6807 钢铁工件涂装前磷化处理技术条件
  • JB/T 5100-1991 熔模铸造碳钢件.技术条件
  • QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层

* 在 JB/T 11796-2014 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。

JB/T 11796-2014的历代版本如下:

 

本标准规定了柴油机废气再循环用真空驱动的气动EGR阀的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存。 本标准适用于汽车、拖拉机、工程机械、发电机组及内河船舶等柴油机废气再循环用真空驱动的气动EGR阀(以下简称EGR阀)。其它用途的柴油机废气再循环气动EGR阀也可参照采用。

JB/T 11796-2014

标准号
JB/T 11796-2014
别名
JBT11796-2014
JB11796-2014
发布
2014年
发布单位
行业标准-机械
当前最新
JB/T 11796-2014
 
 
引用标准
GB/T 191 GB/T 2423.1 GB/T 2423.10 GB/T 2423.17 GB/T 2423.2 GB/T 2423.22 GB/T 2423.34 GB/T 2828.1 GB/T 3821 GB/T 6461-2002 GB/T 6807 JB/T 5100-1991 QC/T 625

JB/T 11796-2014相似标准


推荐

船舶柴油机NOx排放的技术特点

2、废气再循环法(EGR)    废气再循环( EGR)是一种减少NOx 排量的有效方法。EGR同样也是燃烧过程中减少NOx 生成的方法。它利用将一部分柴油机自身产生的废气冷却后再混入进气中,来降低过量空气系数和降低最高燃烧温度的原理来进行的。废气的热容量较高,吸热量大,在气缸中将进一步降低局部燃烧温度和NOx 的排出量。这种方法最多可达到50 %的NOx减少量。...

大泽柴油发电机使用保养

这些先进的发动机特性涵盖了四气门/每缸,高压共轨,废气涡轮增压,电子冷却废气再循环系统(EGR),机油控制系统以及柴油氧化催化剂(DOC)   1, 开始使用200小时或三个月必须更换。以后每500小时或一年更换一次。   2,润滑油的更换: 磨合期(50小时或三个月)过后必须更换,以后每500小时或每半年更换一次。更换机油时不同品牌,不同型号的机油不得混合使用。...

我国柴油机关键技术研究接连取得重大突破

同时,课题开发了基于多核的32位单片机硬件和基础软件,完成A+样件台架和三高试验,达到了较好的控制效果;开发了CDPF(带有催化涂层的柴油微粒过滤器)再生催化剂涂层,满足再生阶段THC(总碳氢)与CO(一氧化碳)的净化控制,开发出适合与CDPF系统联用的分子筛型SCR(选择性催化还原)并实现了小批量生产;研究了适用于EGR(废气再循环)技术的VNT(可变喷嘴涡轮增压器)增压系统技术、二级增压技术的研究以及涡轮增压系统的控制和调节策略...

【虹润冠名】车用氮氧传感器是一个超百亿元的国内市场

柴油机所产生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是排放中两种最主要的污染物。汽车氮氧传感器,资料图 当前针对PM及NOx排放控制的柴油机排放后处理技术有两种方法:一种是通过废气再循环(EGR)技术降低发动机缸内燃烧的NOx排放,然后用柴油机颗粒捕集器(DPF)控制PM。另一种是通过燃油高压喷射技术降低发动机缸内燃烧的PM排放,然后用选择催化还原技术(SCR,喷射车用尿素液,以中合NOx)控制NOx。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号