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习惯上碳氮共渗又称为氰化,以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度,耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主,其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。10.调质处理(quenching and tempering):一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。...
习惯上碳氮共渗又称为氰化,以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度,耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主,其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。 10、调质处理(quenching and tempering):一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。...
传动轴渗氮后跳动量超差原因分析 传动轴在渗氮前经过调质预备热处理,调质后的传动轴能够保证心部必要的力学性能,消除内应力,有利于减小畸变,调质后的组织符合HB5022—1994《航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准》要求。传动轴采用气体渗氮,设备为用的箱式电阻炉,型号RJX-45-9,该电阻炉炉温有效加热区每半年检测一次,保温精度符合GJB509A—1995《热处理工艺质量控制要求》,炉温均匀。...
渗氮处理与渗碳处理都是常用的表面强化方法,两者各有优势。 气体渗氮控制设备的进展 在今后,渗氮技术应逐渐向渗氮时间短、渗层深、能耗低、绿色经济的方向转变。这就要求从生产工艺的角度、设备选择等方面进行改进和创新。 在气体渗氮或碳氮共渗气氛中,通常采用氨气或以氨气为主的气体作为原料气。依据原理,炉气氮势与氨分解率有直接关系。常规情况下,可以使用泡泡瓶、氢探头进行控制。 ...
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