IEC 62137-1-2:2007由国际电工委员会 IX-IEC 发布于 2007-07,并于 2007-07-27 实施。
IEC 62137-1-2:2007 在中国标准分类中归属于: L10 电子元件综合,在国际标准分类中归属于: 31.020 电子元器件综合,31.190 电子元器件组件。
IEC 62137-1-2:2007 表面安装技术.表面装配焊接接缝的环境和耐久性试验方法.第1-2部分:剪切强度试验的最新版本是哪一版?
最新版本是 IEC 62137-1-2:2007 。
* 在 IEC 62137-1-2:2007 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
IEC 62137 本部分中描述的测试方法适用于不适用放置测试的无引线表面安装元件和表面安装连接器。不适用于多引线元件和鸥翼引线。该方法旨在通过剪切型机械应力来测试和评估基板上元件端子和焊盘之间焊点的耐久性。该测试适用于评估重复温度变化对基板上端子和焊盘之间焊点强度的影响。
(a)安装在激光焊接单元中的原位表征的测量装置以及(b,c)通过剪切成像在组件表面上传播的声波的可视化图5.在压电振动器到接合区域的恒定距离时,作为不同激励参数的函数,靠近表面的最终振动的可视化和分析图6.不同激励频率对焊缝几何形状的影响图7.维氏硬度(a)示意图、(b)自然时效一天、(c)自然时效30天图8.AA-7075在恒定焊接参数下(a)不同激励频率对断裂伸长率和(b)极限抗拉强度图9.声波叠处理的焊缝结构和热影响区图...
此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表,验证法规。确定整车性能后,将各个总成的生产技术进行整理合成。四、样车试验阶段工程设计阶段完成以后进入样车试制阶段试验阶段。样车的试验包括两个方面:性能试验和可靠性试验。性能试验,顾名思义,主要是对一些功能性的测试,看其是否符合设计要求;可靠性试验,主要验证汽车的强度及耐久性。...
在汽车车身制造中应用最广的是点焊,焊接的好坏直接影响了车身的强度。所以很多厂家在说自己的车身结构的时候会特强调自己是“激光焊接”。在国内大部分生产厂家还是人工焊接,这当然是为了节省成本。 3.涂装工艺: 涂装有两个重要作用,第一车防腐蚀,第二增加美观。涂装工艺过程比较复杂,技术要求比较高。...
:芯片剪切强度2019-01-0130GB/T 4937.20-2018半导体器件 机械和气候试验方法 第20部分:塑封表面安装器件耐潮湿和焊接热综合影响2019-01-0131GB/T 4937.201-2018半导体器件 机械和气候试验方法 第20-1部分:对潮湿和焊接热综合影响敏感的表面安装器件的操作、包装、标志和运输2019-01-0132GB/T 4937.21-2018半导体器件 机械和气候试验方法...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号