EN 14198:2016由欧洲标准化委员会 IX-CEN 发布于 2016-11。
EN 14198:2016 在中国标准分类中归属于: S10 铁路建筑设备综合,在国际标准分类中归属于: 45.040 铁路工程材料和零件,45.060.01 铁路车辆综合。
EN 14198:2016 铁路设施-制动-机车牵引列车的制动系统要求的最新版本是哪一版?
最新版本是 EN 14198:2016+A2:2021 。
* 在 EN 14198:2016 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本欧洲标准规定了机车牵引列车制动的基本要求: ——对于机车牵引且用于一般运行的列车,每辆车均配备传统制动系统,其制动管与 UIC 制动系统兼容。 注:这确保了列车中不同来源车辆之间制动功能的技术兼容性(见 5.4); ——对于由机车牵引并打算以固定或预定编队使用的列车,对车辆和列车的要求是必要的。 对于UIC制动系统,适用本标准;如果没有,则适用 EN 16185 系列或 EN 15734 系列。 如果涉及的话,本标准中描述的UIC制动架构(见5.4)可用于EN 13452系列、EN 16185系列和EN 15734系列中描述的动车组和高速列车以及城市轨道交通的制动器。 该欧洲标准还考虑了电气和电子控制功能以及附加制动系统,例如动态制动器和附着力独立制动器。 EN 14033-1 中规定了专门针对轨道上机器的制动系统要求。 本欧洲标准不适用于 EN 13452-1 规定的城市轨道交通车辆制动系统。
全面突破30t及以上轴重重载机车、160km/h速度快捷货运机车和货车技术,深入研究轴重与线路桥梁匹配关系、速度与牵引质量匹配关系、车辆与站场匹配关系等,开展全系列大功率交流传动机车、大轴重重载货车、快捷货运列车的配套研发,研发制造满足国际市场不同限界要求、不同供电制式的,覆盖全部货物运输需求的系列货运列车。——城市轨道交通装备。...
(3)在牵引系统控制方面,优化了高速动车组牵引传动系统控制策略,实现对牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等设备的高性能控制和完善的故障诊断,满足高速动车组启动和持续高速运行的要求。...
今年6月初,国内30名工程界院士、专家,在即将开通运营的京沪高铁上进行了检查评估,在对轨道、通信信号牵引供电、动车组、运营安全等情况进行专项检查后,专家组认为,京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求;通信信号和牵引供电系统稳定可靠;运营安全保障设施齐全,开行方案合理,各项检测指标完全具备开通运营条件。 ...
GE运输系统集团智能控制亚太区总裁尚文德先生强调。“实验室中的本地技术人才将确保与客户更好的沟通从而提供更高效的解决方案。相信实验室的成立也是我们在华发展,成为中国铁路长期战略合作伙伴的一个重要发展平台。” LOCOTROL通过分布在整列车中的机车中执行牵引和控制指令,来帮助铁路提高长大列车的运载能力。客户可使用命令信号遥控机车,从而加强对整列车的动力和制动系统的控制。...
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